Olemme jo tarkastelleet sekä bensiini- että dieselmoottorien tehokkuutta ja käyttökustannuksia. Vaikka nämä ovat tärkeitä pitkän aikavälin omistamiselle, entä bensiini- ja dieselmoottorien tarjoama suorituskyky ja ajokokemus? Bensiinin ja dieselin välisessä keskustelussa analysoimme kumpi on parempi bensa vai diesel vaihtoehto, jos olet keskittynyt enemmän suorituskykyyn kuin tehokkuuteen.
Bensiini vs diesel: polttoaineiden vertailu
Bensiini- tai dieselmoottorin teho riippuu suuresti kustakin polttoaineesta, mikä antaa jokaiselle niille omat ominaisuutensa. Puhtaasti tieteellisesti mitattuna dieselpolttoaineessa on enemmän energiaa tilavuudeltaan kuin bensiinissä (36,9 megajoulea litrassa vs. 33,7 megajoulea litrassa). Bensiini on luonteeltaan kevyempää polttoainetta, joka haihtuu ilmaan helpommin kuin diesel, kun taas diesel on tiheämpää polttoainetta, joka ei syty helposti. Tämä on yksi syistä, miksi bensiinimoottorit vaativat sytytystulpan polttoaineen sytyttämiseksi, kun taas dieselmoottorit luottavat enemmän puristukseen ilma-polttoaineseoksen polttamiseksi.
Bensiini vs diesel: Puristussuhde
Nyt kun olemme maininneet pakkauksen, on tärkeää ymmärtää pakkaussuhteet. Jokaisella moottorilla on tietty puristussuhde, joka ilmaisee sylinterin suurimman ja pienimmän kapasiteetin välistä suhdetta, jossa ilma-polttoaineseos puristetaan. Paineilma-polttoaineseos sytytetään sitten, jolloin syntyy palaminen, joka tuottaa rakastamamme tehon. Bensiinimoottorien puristussuhde on yleensä 8:1–9:1, kun taas dieselmoottoreiden puristussuhde on kaksinkertainen 14:1–22:1.
Bensiinin syttymisvalmius tarkoittaa bensiinimoottoria, joka vaatii pienemmän puristussuhteen ja luottaa sen sijaan sytytystulpaan polttamaan ilma-polttoaineseoksen. Diesel sen sijaan vaatii sylinterin puristamaan ilmaa siihen pisteeseen, jossa dieselpolttoaineen ruiskuttaminen polttaa välittömästi ilma-polttoaineseoksen. Tästä syystä dieselmoottorilla on korkeampi puristussuhde, koska se puristaa suuremman määrän ilmaa sylinteriä kohden varmistaakseen, että polttoainetta voidaan käyttää palamiseen.
Bensiini vs diesel: Voimantuotanto
Tällä on kaksi erittäin huomattavaa vaikutusta auton suorituskykyyn, erityisesti vääntömomenttiin ja jarrutehoon (BHP). Korkeamman puristussuhteen (pidempi isku ja turboahdin) seurauksena dieselmoottorit tuottavat enemmän vääntömomenttia, mikä tarkoittaa, että saat enemmän kiihtyvyyttä linjan ulkopuolella. Tämä kiihtyvyys on kuitenkin lyhytikäinen, koska dieselautoilla on paljon pienempi tehoalue, jossa vääntömomentti jakautuu pienemmälle alueelle. Tämä antaa vaikutelman nopeasta alkukiihtyvyydestä ennen kuin moottori alkaa kasvattaa tehoa. Turboahdin auttaa ylläpitämään tätä tehoa pidempään, koska moottorin vääntömomentti pienenee samalla kun turboahdin kelaa syöttääkseen enemmän ilmaa moottoriin.
Bensiinimoottoreissa sen sijaan teho kasvaa suhteessa kierroksiin. Näin ollen käyttökelpoista tehoa on saatavilla pidemmäksi ajaksi. On äärimmäisen ilahduttavaa ajaa neulaa punaiselle viivalle bensiiniautossa, mutta vaikka et olisikaan siihen ryhtynyt, on mahdotonta jättää huomioimatta ylimääräistä käyttötehoa, joka sinulla on samanlaiseen dieseliin verrattuna. Joten jos sanot sanat ”POWER” joka kerta, kun laitat jalkasi kaasulle, sinulla on tyydyttävämpi kokemus bensiiniautolla ajamisesta.
Tämän näkökulman katsomiseksi vertaamme vuoden 2015 Honda Cityn bensiini- ja dieselversioita toisiinsa. Vaikka dieselversiossa on suurempi vääntömomentti kuin bensiinillä, se tekee sen pienemmällä kierrosluvulla, minkä vuoksi vaihtaminen on tarpeen nopeammin kuin bensiinillä. Siten bensiini tuottaa enemmän tehoa ja kiihtyy 0:sta 100:aan nopeammin.
Dieselautossa suurin vääntömomentti on käytettävissä alhaisilla kierroksilla, joten voit vaihtaa aikaisemmin tai käyttää suurempaa vaihdetta pienemmillä nopeuksilla. Matala vääntömomentti sopii erinomaisesti raskaiden kuormien kuljettamiseen, mutta vaatii usein vaihteiden vaihtoa kaupungissa ajettaessa vääntömomentin hyödyntämiseksi. Toisaalta bensiiniautot vaativat vähemmän vaihteita verrattuna, koska bensiinimoottori säilyttää tehonsa pidempään.
Mutta mikään ei korvaa koeajoa. Älä katso vain suorituskyky- ja talouslukuja paperille. Kun ajat sekä bensiini- että dieselautoa, saat paremman käsityksen moottorin herkkyydestä sekä sen soveltuvuudesta ajotyyliisi ja tarpeisiisi.
Kumpi on tehokkaampi moottori: diesel vai bensiini?
Kun päätät, kumpi moottori on tehokkaampi, sinun on tarkasteltava kahta lukua: jarruteho ja vääntömomentti. Yksinkertaisesti sanottuna suurempi hevosvoima tarkoittaa korkeampaa huippunopeutta ja nopeampaa autoa. Sitä vastoin suurempi vääntömomentti tarkoittaa enemmän tehoa.
Kun tämä otetaan huomioon, dieselmoottorit ovat tehokkaampia. Jos etsit maastoajelua tai kuljetat raskaita kuormia, tehokas dieselmoottori tarjoaa tarvitsemasi tehon. Bensiinimoottorit eivät ole paljon jäljessä, mutta tehosta mitattuna ne häviävät dieselmoottoreille.
Lue myös – Mitä eroa on bensiini- ja dieselmoottoreilla?
Kumpi voittaa?
Tähän kysymykseen ei ole yksiselitteistä vastausta. Joillekin dieselauto on paras vaihtoehto, kun taas toisille bensiini toimii paremmin. Asiantuntijat sanovat, että elleivät kuljettajat aja 10 000 mailia vuodessa käytetyllä autolla tai 6 000 mailia[7] vuodessa uudella autolla, dieselauto ei tule halvemmaksi. Joten jos kilometrimääräsi on pienempi kuin nämä luvut tai aiot pitää autosi vain pari vuotta, sinun kannattaa ehkä valita bensiiniauto.
Minkä tahansa valitsetkin, dieselin tai bensiinin, kannattaa aina tarkistaa bensa laskuri se auttaa sinua laskemaan kulutusta.